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111F試運転がこの日も行われているとの情報を入手したため、豊明駅にて撮影しました。
豊明駅に到着すると既に引上線に待機していました。
111F 10:27頃 豊明駅 ３番ホームより
111F 10:28頃 豊明駅 ３番ホームより
３番線へ入線する111F。
111F 10:38頃 豊明駅 ３番ホームより
入線後、まずは後ろ側(111)から撮影。
111F 10:39頃 豊明駅 ３番ホームより
先頭側（141）へ移動して撮影。
111F 10:40頃 豊明駅 ３番ホームより
141の側面からは車体下部に向かって計測用？のケーブルが伸びてました。
10:41頃東岡崎方面へ出発したのですが、駅を出てすぐのところで少しの間停車。
111F 10:41頃 豊明駅 ３番ホームより
下りの列車が通り過ぎてから、再び走り出しました。
駅撮りになってしまったのは残念ですが、撮影できただけでもよしとしましょう。
出勤時、いつもの時間に金山駅に到着すると３番線に停車中の8:31発 普通 知多半田行きにサクラサクきっぷ系統板掲出の6029Fが入っていたため、スマホで撮影しました。
6029F 8:31頃 金山駅 ２番ホームより
それより先の8:29発 μスカイ 中部国際空港行きのト方に聖剣士号(2010F）が入っており、一瞬だけ３・４番線ホームを挟んで横並びの状態となっていました。
撮影しようと頑張ってみましたが、８両と４両では停車位置が大きく異なり、残念ながらμスカイの先頭が入る位置まで移動する間に聖剣士号は出発してしまい、側面だけしかとれませんでした。
2010Fと6029F 8:29頃 金山駅 ２番ホームより
春分の日。祝日で仕事はお休み。
twitterでVVVF化改造した100系（111F）の試運転が行われていることを知りましたが、残念ながら朝から家族サービスで出かけられず。
111Fの試運転は諦め、近場を通る「サクラサクきっぷ」系統板掲出編成を撮影することにしました。
いつもの有松カーブでもよかったのですが、前回撮影できたので今回は場所を変えて撮影です。
6029F 有松－左京山間 11:52頃
後追いでギ方の系統板も撮影。
6029F 有松－左京山間 11:52頃
家に戻ってまったりしていると、午後にも111Fの試運転があったことがtwitterでつぶやかれていました。
気が付いた時には時すでに遅し。
残念に思いながら他のつぶやきを眺めていると、小牧線300系312Fが舞木検査場へ回送されたとの情報が。
こちらは時間的にも間に合うため、慌てて準備をして、有松カーブで撮影しました。
312F 有松－左京山間 15：56頃
有松駅を通過。
312F 有松－左京山間 15：56頃
300系は舞木検査場への回送などがない限りこの区間を走行することはなく、たまにあっても仕事や家の都合で撮影に行けないことがほとんど。
なので、111Fの試運転は撮影できませんでしたが、今回312Fの回送を有松で撮れて満足いく１日となりました。
twitterを見ていたら瀬戸線で「愛・パーク開園３周年記念イベント」系統板が１週間という短期間掲出されているとの情報がつぶやかれていたため、仕事帰りに栄町へ寄って撮影してきました。
栄町駅到着後に撮影。
6035F 栄町駅 18:50頃 １番ホームより
尾張瀬戸側へ移動して先頭側を撮影。
6035F 栄町駅 18:54頃 １番ホームより
今回はスマホで撮影したので不鮮明ですが系統板。
どちらも同じですね。
左：栄町側 右：尾張瀬戸側
なかなか面白そうなイベントですね。
（イベントについての詳しい情報はこちらから）
3/17のダイヤ改正前最後の週末となる日曜日、前日に下見をしておいたポイントへ再び出向き、引退目前のワム80000形（380000番台：青ワム）の撮影を行いました。
始めに前日と同様、1050レを撮影。釜はEF210-156。
1050レ 南大高-共和間 14:32頃
約１６分後、目的の3460レを撮影。 釜はEF66-128。
ワムは１１両でした。
3460レ 南大高-共和間 14:48頃
反対側へ移動して後追いで撮影。
ちょうど釜が隠れてしまいました。
3460レ 南大高-共和間 14:49頃
ゆっくりと上っていきました。
初めて3460レを見たのは名鉄神宮前駅で撮影している時でしたが、両数も多く、青一色でとても迫力があり、何より「青い！！」って驚いたのを鮮明に覚えています。
これまでなかなかタイミングが合わず撮影することはできませんでしたが、最後の最後で撮影できてよかったです。
時代の流れとは言え、こういう名物？がなくなるのは寂しい限りですね。
新幹線と貨物撮影から帰宅後、共に３月で運行が終了する「サクラサクきっぷ記念」系統板掲出編成とエコムーブトレインが本線の普通運用についていたため、新幹線撮影失敗の気分転換にと撮影にでかけました。
有松のカーブで撮影。
東岡崎行きの普通に入った「サクラサクきっぷ記念」系統板掲出の6029F。
6029F 有松-左京山間 16:22頃
後追いも撮影。
6029F 有松-左京山間 16:22頃
数分後、岩倉行きの普通に入ったエコムーブトレインを撮影。
3301F 有松-左京山間 16:29頃
有松カーブを通過するところを後追いで。
3301F 有松-左京山間 16:29頃
時間的に中京競馬場－前後間だと並んだところが撮れたかもしれませんが、6029Fはこの場所で撮影できていなかったので、掲出終了前にここで撮れただけで十分満足です。
新幹線撮影失敗の後、一旦帰宅し、子供と別れて、貨物を撮影しに共和へ向かいました。
目的は3/17のダイヤ改正で引退となるワム80000形（380000番台：青ワム）撮影のための下見です。
土曜日は3460レは単機になるとのことなので、日曜日の撮影予定地で1050レと単3460レの撮影で様子を確認することにしました。
まずは1050レ。 釜はEF210-144。
1050レ 南大高-共和間 14:32頃
続いて単3460レ。 EF200-4。
単3460レ 南大高-共和間 14:48頃
それにしても単機は難しいですね。
JR在来線なども撮影しながら、なんとなく感触と時間をつかんでこの日は帰りました。
ラストランまであと１週間を切った3/10（日）にラストラン装飾300系J57編成の団体臨時列車が１往復しました。
この日は子守を任されていたため、お昼に走行する上りを撮影しに名古屋－三河安城間の沿線へ出かけることに。
現場に到着すると、既に何人かの方が土手上の金網沿いに並んで待ち構えています。
そこから撮影すれば障害物が被らない写真が撮れると思うのですが、子供連れでそんな危険な行為はできないし、どうせへたっぴなので安全に土手下の脇から撮影することにしました。
愚図る子供をなだめながら、待つこと数十分。
目的の300系が来たのですが．．．見事に失敗！
金網の支柱が顔に被ってとても掲載できるレベルのものではありません。
ということで、ビデオ撮影した映像の切り抜きを。
300系J57編成 団体臨時 名古屋-三河安城間 12:49頃
待っている間に、N700系や700系、相手にで練習したときは、被らなかったのになぁ。
700系B12編成 ひかり514号 12:29頃
700系C18編成 こだま652号 12:34頃
N700系N10編成 のぞみ18号 12:37頃
700系C14編成 ひかり470号 12:40頃
朝のメトロ甲種は寝坊するし、300系は失敗するしで、悔いが残る撮影となりました。
3/04～5にかけて兵庫～逗子間で、京急新1000形（1313～1318：6両）の甲種輸送（甲34）が行われており、安城駅にて撮影をしてきました。
今回の牽引は、EF210-5。
夜間の撮影に加え、雨の中での撮影ということで、釜側はかなり暗い状態となってしまいました。
安城駅４番線に入る9866レ
安城駅 22:48頃 ３番線ホームより 甲34 9866レ
釜と新1000形との連結部
養生が少ないと思ったら先頭じゃないんですね。
停車後、後ろに回って撮影。
６両編成だと明るい所に停車するので後ろは撮りやすいです。
安城駅 22:51頃 ３番線ホームより 甲34 9866レ
折角明るい所なのに先頭車両じゃないのがちょっと残念。
ところで、養生はベニヤ板なのかな？
３両目、４両目の先頭どうしの結合部。
定刻を少しオーバーした22：56頃、ゆっくりと出発していきました。
東日本大震災の被災地復興活動の一環として、JR四国、JR東日本、JR貨物はタッグを組み、JR四国所属の「アンパンマントロッコ」を被災地に送り、被災エリアの子供たちを公募の上、無料で招待し、３月２４日～６月にかけて、石巻線や気仙沼線など計9線区で、団体専用列車として運行する予定でいます。（詳しくはこちら）
その団体専用列車で使用する「アンパンマントロッコ」（キクハ32-502）とキハ185-26が被災地へ向けて甲種輸送されました。
東海地方は２日（金）8862レ（※）のスジで運行が行われたため、早い時間帯に撮影できる尾張一宮駅へ出向いて撮影を行いました。
（※）尾張一宮での「8862レ接近」との業務連絡アナウンスより。
生憎の雨なのと腕が悪いため、まともな写真がありませんがご了承を。
牽引はEF210-101。
EF210-101+キクハ32-502（アンパンマントロッコ）+キハ185-26
尾張一宮駅 8:51頃 ２番ホームより 8862レ
トロッコは車体保護のためか、はたまた某条例対策のためか、マスキングが行われて、虹の部分が辛うじて見える程度でした。
さすがに内部まではマスキングしなかったようで、
アンパンマンとバイキンマンの姿が辛うじて確認できますね。
キハ185のヘッドマークにも当然アンパンマンの姿はなく．．．
被災地へ笑顔を届けるために雨の中を東上していきました。
さまざまな事情があってマスキングが行われるのは致し方ないことかもしれません。
ただ、地元でポケモン電車を見て喜ぶ子供たちの姿を思い浮かべたとき、どれだけいるかわかりませんが甲種輸送中に偶然目にした子供たち（中には被災地から遠方へ移ってきた子供たちがいるかもしれない）が、アンパンマンが隠されたこの車両をみても驚くことも、喜ぶこともできないと思うと、なんだか少し残念な気持ちになりました。
でも本来の目的は被災地の子供たちに笑顔を届けること。
そこは国民的ヒーローのアンパンマンのこと。
姿を見せた時はきっと子供たちに満面の笑みを届けてくれることでしょう！
ガンバレ！アンパンマン！！（笑）
前回に引き続き、瀬戸線の系統板ネタです。
４月から始まる「歩いて巡拝（まいる）知多四国」のPR活動の一環として、瀬戸線では2/25（土）～3/18（日）までの期間、6000系車両2組成に系統板の掲出を行っています。
外出先から帰宅する際、栄を経由したため、栄町駅に寄り道して「知多四国」系統板と今週末で掲出が終了する「お雛めぐり」の系統板を撮影してきました。
特に系統板掲出編成の運用は調べてこなかったため、いつ来るのかまったくわからなかったのですが、栄町駅到着直後、運よく「お雛めぐり」系統板掲出編成がやってきました。
6031F 栄町駅 18:37頃 ２番ホームより
尾張瀬戸側に移動して撮影
6031F 栄町駅 18:39頃 ２番ホームより
「お雛めぐり」系統板も止まっている状態で撮ったことがなかったので、この機会に撮影しておきました。
左：栄町側 右：尾張瀬戸側
変わらないですね。（苦笑）
約２５分程して今度はオレンジ色の知多四国系統板を掲出した6026Fが到着しました。
6026F 栄町駅 19:05頃 １番ホームより （栄町側）
6026F 栄町駅 19:08頃 １番ホームより （尾張瀬戸側）
そして３０分後、今度は青色の知多四国系統板を掲出した6024Fが到着しました。
6026F 6024F 栄町駅 19:38頃 ２番ホームより （栄町側）
6026F 6024F 栄町駅 1941頃 ２番ホームより （尾張瀬戸側）
やはり系統板は運転室内よりも貫通扉についている方が絵になりますね。
※2012.03.25 6024Fの編成番号誤記を修正しました。
３月に入って最初の記事は、先週のお話。
午前中にかなりの空き時間があったため、お雛めぐりの期間も残すところ後僅かということで、瀬戸線へ向かうことに。
朝の移動の際、ちょうど金山駅に到着する頃に6036Fの回送が金山駅に到着するという情報をtwitterで入手したため、まずは「太田川高架化記念」系統板の撮影です。
ト6036F+6826F+6823F 金山駅 8:36頃 ２番ホームより
まさかこの二日後、6036Fが系統板掲出したまま舞木検査場に入場するとは、思いもよりませんでした。
そして瀬戸線へ移動後、まずはいつもの矢田川橋梁へ。
ここで「お雛めぐり」系統板を掲出した6031Fを撮影。
6031F 矢田川橋梁 9:49頃
瀬戸線沿線での撮影はいつもここなので、たまには違うところでと、守山自衛隊前駅方面へ向かって移動することに。
線路沿いの道路から折り返しを撮影。
6031F 矢田－守山自衛隊前間 10:19頃
さらに移動して折り返しを撮影。
6031F 矢田－守山自衛隊前間 11:23頃
また、この日は6600系が３編成とも稼働していたため、この機会にアチコチで撮影しました。
6602F+6605F 矢田川橋梁 9:28頃
6601F+6604F 矢田－守山自衛隊前間 10:04頃
6603F+6606F 矢田－守山自衛隊前間 10:42頃
時間になって瀬戸線から離脱し、様々な用事を済ませた帰りの神宮前で、今度は「サクラサクきっぷ」系統板掲出編成を撮影しました。
6029F 神宮前駅 17:37頃 １・２番ホームより
豊橋方面の系統板は前回の撮影では走行中での撮影だったのでじっくり撮影できませんでしたが、今回は停車中にゆっくり撮影することができました。
とにかく公私ともいろいろとと忙しい日でしたが、満足いく一日が過ごせました。
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