【JR】新宮救出3 381系 スーパーくろしお甲種輸送 （2011/11/20）

最後に第３弾、 「381系スーパーくろしお（D655編成）甲種輸送」。

11/19～20にかけて 新宮－（名古屋経由）－向日町（操）間で381系スーパーくろしお（D655編成）の甲種輸送が行われました。


スケジュールは第１弾、第２弾と同様。
新宮発19:56－稲沢着02:10、 稲沢発05:34－向日町（操）着12:05。

場所も同じく尾張一宮駅。


今回も動画モードで撮影しています。

※あまり鮮明ではありませんが、何卒ご了承ください。

尾張一宮駅 05：42頃　２番ホームより 　甲265 9481ﾚ　

EF66-102+ｸﾓﾔ145-1051+ 381系（D655編成）

※動画が見れない方もおられると思うので動画からキャプチャした写真も掲載します。
　不鮮明ですがご了承ください。

流石に今回は日曜日早朝ということもあって数名程撮影されている方がみえました。
中にはプロが使うようなビデオカメラで撮影している方もいましたが、あの方は果たしてプロカメラマンだったのでしょうか．．．

今回も３名程駅員さんが監視をしておられましたが、安全と思える状態であれば、特に厳しい規制などはありませんでした。

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続いて第２弾は 「381系スーパーくろしお（D654編成）甲種輸送」。

11/13～14にかけて 新宮－（名古屋経由）－向日町（操）間で381系スーパーくろしお（D654編成）の甲種輸送が行われました。


スケジュールは第１弾と同様。
新宮発19:56－稲沢着02:10、 稲沢発05:34－向日町（操）着12:05。

場所も同じく尾張一宮駅。

今回も動画モードで撮影しています。

※あまり鮮明ではありませんが、何卒ご了承ください。

尾張一宮駅 05：42頃　２番ホームより 　甲264 9481ﾚ　

EF66-120+ｸﾓﾔ145-1201+381系（D654編成)


※動画が見れない方もおられると思うので動画からキャプチャした写真も掲載します。
　不鮮明ですがご了承ください。

今回は月曜日の早朝ということもあり、私含めて２～３名程度。
２番ホームにおいては通過時の駅員さんの監視はありませんでした。



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９月の台風１２号の影響で新宮駅に取り残された283系（オーシャンアロー）１編成、381系（スーパーくろしお）２編成の救出輸送が先々週末と先週末に行われました。

今回はJR各社も何かとピリピリしていたので、記事にするのは躊躇っていましたが、３編成とも無事完了したようなので、今更ですが掲載しようと思います。


まずは第１弾となった 「283系オーシャンアロー甲種輸送」。


11/12～13にかけて 新宮－（名古屋経由）－向日町（操）間で283系オーシャンアローの甲種輸送が行われました。

新宮を19:56に出発し稲沢に02:10到着後、 稲沢を05:34に出発し向日町（操）に12:05到着というスケジュール。


名古屋近辺は深夜～早朝になってしまうため、早朝の尾張一宮駅へ出向いて撮影することに。


電灯で明るいとはいえ静止画で撮る自信はまったくないので、無難に動画モードで撮影しました。

※あまり鮮明ではありませんが、何卒ご了承ください。

尾張一宮駅 05：42頃　２番ホームより 　甲263 9481ﾚ　

EF66-112+ｸﾓﾔ145-1052+283系

※動画が見れない方もおられると思うので動画からキャプチャした写真も掲載します。
　不鮮明ですがご了承ください。

　

早朝にも拘らず、約１３名程撮影している方がおり、駅員さんが３名監視についておられましたが、厳しい規制などは特にありませんでした。


そういえば、この日は５時に駅が開いて２番ホームに上がると、同じく新宮で水害にあったドクター東海（DR2編成）が停車していました。


キヤ95（DR2編成) 尾張一宮駅駅 05：08頃　１番線にて


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11/09～10にかけて、９月の台風１２号の影響で新宮駅に取り残された283系（オーシャンアロー）１編成、381系（スーパーくろしお）２編成の救出に向け、クモヤ145形 ３両が名古屋経由で吹田信から新宮へ甲種輸送が行われています。


１日目は吹田信から稲沢まで輸送がおこなわれるということで、仕事帰りに尾張一宮駅へ行き撮影を行いました。


残念なことにカメラを忘れるという痛恨のミスをしたため、スマホで動画撮影しました。


※あまり鮮明ではありませんが、何卒ご了承ください。

尾張一宮駅 19：12頃　３番ホームより 　甲262 9868レ　


編成は下記の通り
EF66-112 + クモヤ145-1051 + クモヤ145-1201 + クモヤ145-1052


１編成ずつ３回に分けて救出作戦が行われますが、救出の際、クモヤ145は牽引車と282系・381系の間に挟まれるらしく、パンタは全て撤去されている状態でした。